Písecký svět

Letošnímu také patří pokles ceny eura pod 26.- Kč, na svátek Svatého Františka připadá výročí 50. let od premiéry první hry z tvorby Největšího z Čechů – Járy Cimrmana, jezdecká sezóna se tradičně uzavírá Hubertovou jízdou (jen náš hřebčinec s tím má v posledních letech problém), dostihová sezóna vrcholí Velkou pardubickou st.ch., to je nejadrenalinový den, nádheru babího léta dovrší houbařská sezóna, a ignoranti mi vrátí čas zpět o hodinu, do původního stavu, který je pro život nás všech na Zemi přirozený. Říjen má náboj, který nás smíří s příchodem zimy. Netrpím na podzimní deprese, ta mě spíš přepadne v srpnu. To je krásné léto, ale tráva už nemá svěží zelenou barvu, pole zlátnou, hnědnou, schnou, podle toho, co na nich roste, skoro nic nekvete, končí pohoda prázdnin a přestanou zpívat ptáci. Někdy v půli srpna vstanete a venku je ticho, sem tam něco pípne, přestanou nám zpívat. Slunce svítí v jiném úhlu, to ticho a poslední dobou únava z přílišného tepla, to by mi depresi přivolalo spíš, jak krásný říjen. Navíc, letos je i program společenského života bohatý, po nástupu aktivního září i říjen má akci na každý den.

Nestihla jsem veřejné projednání parkování u pošty. To je mi líto, ráda bych slyšela argumenty pro budování parkovacího domu ve vnitro bloku, se složitým přístupem, resp. příjezdem, nakonec i odjezdem z něj, obhájení porušení stavebního zákona, kdy každá novostavba na svém pozemku musí mít místo na parkování, jen ta nárožní budova pro kanceláře bude parkovat auta mimo svůj pozemek, tedy v parkovacím domě, a další podrobnosti. Škoda, slyšela bych, proč je nestabilní podloží vlastně stabilní, jaké jsou odpovědi na námitky účastníků řízení a jak a kdy bude mít město svůj první parkdům.

Říjnové zahájení stavby parkoviště u školky dovršuje špatné rozhodnutí a to nejen o jeho umístění, opravdové potřebě a významu, ale také zboření nadchodu ke školce, v jehož důsledku to tu vypadá, jak vypadá. Investice několika milionů na uspokojení nápadu jednotlivců, z pokladny města. Vůbec nikoho nepřesvědčí obhajoba této stavby tím, že si to přáli rodiče dětí ze školky. Neexistuje jejich petice, jejich návrhy do jednání zastupitelstva města, žádná žádost podaná na příslušný odbor, ani mediální dlouhodobě probíraná palčivosti problému, kde zastavit autem, když vezu dítě do školky. Logicky nic takového ani existovat nemůže. Parkovat tady totiž lze, místo na auto je tu ráno, i odpoledne. Jestli kdy někdo vznesl nějaký požadavek, tak šel jen za konkrétním radním, a ten se ho ujal. A podstatou požadavku musel být argument, že nelze parkovat v těsné blízkosti školky(u vchodu nejlépe). Všichni občané, pokud od města něco chtějí, musí psát, žádat, dokládat, držet se předpisů a bůhví co ještě, aby se požadavek řešil. Tento případ to není. Pominu – li vše už napsané, podívejme se na to ze strany majitele pozemků, kde se staví, na pozemku nás všech, který spravuje hospodář město. Z naší pokladny vydá přes tři miliony na dvacet parkovacích míst. Je to drahé, nemusíte si to ověřovat. Za tyhle peníze by se podle současného plánu zimní údržby uklízel sníh z chodníků po dobu 11 let! Určitě by za to byla zastávka u Kapličky. Asi i nějaký ten metr opraveného chodníku, co třeba hřiště pro větší děti, výplata pro brigádníky, co hlídají provoz u škol, levnější MHD… Nevím, co všechno by se za to dalo ještě pořídit, potřeb má město . A teď si pomyslete, že vy jste majitelem sídliště Jih. Od viaduktu ke hřišti a dolů k Družbě je to celé vaše. V domech vám bydlí lidé, spravujete pro ně chodníky, silnici, staráte se o trávníky, prostě se vším všudy. Dovolíte jim zadarmo parkovat podél silnice a na parkovišti. Přijde za vámi jeden z obyvatel, a řekne, že by chtěl jezdit blíž ke školce, ale že tam není místo, a chce po vás, abyste si kus svého pozemku navždy zničil, zainvestoval tři miliony a postavil parkoviště. Vy byste na to kývli, vybrali konto a šli do toho? Souhlasíte, taky si tam dáte auto. Jenže, nebudou vám ty penízky chybět, vy nechcete vrátit ani korunu z téhle investice? Píšu to složitě. Kdo z vás by si svůj pozemek zničil parkovištěm a nevybíral parkovné, aby se mu peníze vrátili? Hned to jinak vypadá, když se to otočí. On vám totiž, jako majiteli toho sídliště, nenařizuje žádný zákon, žádný předpis ani směrnice, abyste budoval parkoviště pro auta. O auta se podle zákona má starat majitel. Vžilo se u nás, že auta smí být všude. Nechci pátrat po kořenech toho, proč tomu tak je, podržím se jen toho směru. Za popelnici na chodníku se platí, za reklamu na chodníku se platí, za pronájem plochy se platí a je to v pořádku, není to moje, užívám to, zaplatím. Ne tak u aut, to všichni berou jako samozřejmost. Potom dochází k diskriminaci těch, co bydlí v placených zónách a najednou si bezplatně nemají kde zastavit, kdežto soused o dva domy dál neplatí a parkuje. Je to nespravedlivé, nedomyšlené a není to řešení. Co by asi lidé řekli na poplatek za parkování na všech pozemcích města. Když jedu na soukromé parkoviště, tak se placení nedivím, zaplatím. Parkování na pozemcích města chci zadarmo. Stačí, už všichni rozumíte, co jsem chtěla říct. Přála bych si, aby jste se občas zamysleli nad tím, co se kolem děje, takových věcí je samozřejmě víc, ale tohle mám zatím na dohled. Za to, že se pro dvacet aut zničilo stejně tolik stromů, trávník a pohoda bydlení přinejmenším stovce lidí, za to si přeji, aby se  tu parkování muselo platit. První ať zaplatí ten, co si o to parkoviště požádal, protože byl líný popovést potomka do školky.

Na začátku celého příběhu o rozšiřování parkovacích míst na Jihu je jistojistě i jiná motivace a jedno zanedbání. Pevně věřím, že to má i podtext, kterým se nechci zaobírat, ale výběr místa pro parkoviště mě přesvědčuje, že nějaký nápad stran rodičů byl.

Říjnová beseda o územní studii pro pole na Jihu proběhla, kdyby mi to někdo vyprávěl, směju se tomu jako prima komedii. Je mi upřímně líto architekta, který ji zpracoval, asi se mu o tom, co tu zažil, i zdá. Vůbec nejzábavnější na tom je, že se má prosadit její schválení jen a pouze kvůli dalšímu parkovišti. To má stát na zelené louce, stranou od nejhustší obydlenosti, a jeho vznik je důsledkem zanedbání tvorby parkovacích míst během revitalizace sídliště, kterou doporučuje územní plán města. Také prý potřeba vysokého počtu nových parkmíst, jak se k tomu číslu dojde nevím, ale na Jihu snad ani tolik lidí nemá řidičák. Tlak na schválení studie je až agresivní.

Není to však jediná podivnost, co se v říjnu stala, máme tu zádrhele u staveb, reklamace oprav, a skládání konečného znění smluv způsobem, co ani nelze popsat, a další a další události. Tak jaký bude listopad…