Písecký svět

   Už podle textu zápisů komise mi bylo jasné, že se zúčastním následných debat k revitalizaci, protože přerod sídliště je vlastně zábor zeleně a chodníků pro auta, s minimálním zařazením změn pro život lidí na sídlišti. Zjednodušeně řečeno, ale je tomu tak. Plánovaný parkovací dům není nikde v návrzích, to považuji za hlavní problém u řešení změn. Pokud chceme vyřešit situaci s parkováním na sídlištích, musíme začít stavět jednoduché parkovací domy, protože za 10 nebo 20 let budou sídliště bez zeleně a plná parkovišť. Pokud se bavíme o přestavbě sídliště na dalších třeba 50 let, je nesmysl dnes kácet stromy, ničit trávníky, rušit chodníky a místo toho umístit do sídliště silnici a parkovací místa pro auta. Tím se totiž možná vyřeší situace dnešní, ale ne ta situace budoucích let.

   Před xx lety se napočítala parkoviště podle tehdejší situace motoristů a ta už na sídlištích dobrých 30 let obyvatelům nestačí. Tím, že teď navýšíme parkovací místa podle odhadu dnešních potřeb zničíme asi kolik –30% sídliště? – ale přesto nepokryjeme potřeby motoristů za příštích deset let. To je ta naše politika města, vytvořit něco v době, kdy sedím na radnici a co bude až odejdu, je mi úplně jedno, já mám ty své 4 roky a ty si užiji, vytvořím studie, započnu projekty, vyberu pokladnu a nazdar, mějte se dobře, vy moji nástupci.

   V okamžiku, kdy není na sídlišti jediný parkovací dům ani postavený, ani v plánech (nepředstavujte si stavby za stovky milionů, podívejte se patrová parkoviště v českých městech, na sídlištích, jde to!) a zároveň se z chodníků stanou silnice, je z mého pohledu sídliště k lidem a jejich životu v něm nepřívětivé. Ze sídliště se stane dopravní uzel, dokonce umožňující si zkracovat cestu mimo semafory a zjednosměrněním se navýší průjezd aut sídlištěm a lidem zhorší ovzduší. Život na sídlišti přece není o tom, že z domu vlezu do auta, odjedu, potom přijedu a z auta jdu do domu, jako by život venku neexistoval a za životem si budu jezdit na Živec nebo Palackého sadů. Nemluvě o opomenutí v návrzích, že MHD je až v Harantově ulici, tedy za dochozí vzdáleností 300 metrů pro velkou část obyvatel sídliště. Potřebuji kolem domu zeleň, ne asfalt, lavičky, ne parkoviště, chodník, ne silnici, místo pro děti, ne pro auta! A to se právě nachystá na sídlišti Dr. M. Horákové podle zveřejněné studie, která bude 8.9. 2021 prezentována.

Studie obsahuje například:

Zrušení chodníku v ulici Dr. M. Horákové v části od Olympie až za jídelnu internátu, tedy i před školkou, k tomu parkoviště za jídelnou, stane se z něj silnice.

Dále zrušení chodníku vedoucího do kopečka k parkovišti za prodejnou Toyota, místo toho silnice pro auta a průjezd parkovištěm ke Kapličce.

Rozšíření parkování za kruháčkem u hřiště školy až za bránu školy.

Od Olympie až ke křižovatce k samoobsluze parkování po obou stranách ulice, za touto křižovatkou směrem ke kruháčku u hřiště školy zrušení obousměrného provozu a parkování po obou stranách ulice.

Za samoobsluhou průjezd nejen pro obsluhu samoobsluhy a souběžně s blokem domů proti dětskému hřišti průjezd pro auta a několik parkovacích míst směrem k LOTOMu.

Za křižovatkou k parkovišti u LOTOMu přesun na parkování jen po jedné straně, úprava velkého parkoviště u garáží a po odbočení do ulice 17. listopadu nové šikmé parkování vpravo od silnice (dneska trávníky) až k Olympii.

   Tuhle studii považuji za pouhé dopravní řešení v sídlišti, ne za revitalizaci sídliště, celá je pouze a provozu dopravy. Nově vzniklé chodníky na úkor zeleně jsou neadekvátní náhradou za to, že ty současné chodníky se stanou silnicemi. Vidíte tam něco užitečného nebo vylepšujícího život na sídlišti kromě navýšení parkování a silnic v sídlišti? Tak tohle má být ta budoucnost sídliště, tohle je ta doba moderní, tohle je řešení představa života na našich sídlištích, kde budou stát bytové škatule umístěné mezi parkovišti? Já zastávám názor, že auta na sídlištích patří do patrových parkovišť a dokud je nezačneme stavět, problémy s auty nezmizí, naopak za deset s pro auta na sídlištích nehneme, ani když budou jednosměrná, tím zhoršíme dopravu v něm.

   Nejen obyvatelé tohoto sídliště by se měli nad studií zamyslet, co přinese do života jim, jejich rodičům a jejich dětem, nejen oni proto, že nikdy nevíte, jestli tu jednou nebudete bydlet také. Zatímco na Jihu se nepovolilo nikde umístit smíšenou dopravu- chodník a vjezd pro auta – a to i tam, kam se jinak než po chodníku nedostanete, zde je to navrženo hned několikrát, a dokonce i před školku, takže rozdíl mezi obytnými zónami našich sídlišť nebude nikdy jednotný. Zábor zeleně pro nové chodníčky a pro parkovací místa je velký, a hlavně zbytečný. Proto, aby si jeden občan mohl zaparkovat auto, jiný občan jej dostane místo trávníku přímo před okno. Zatímco u školky dodnes mohlo dítě vyběhnout ven s nějakou jistotou, že tam nic nepojede, potom to tak nebude. U hřiště za samoobsluhou budou dětem taky jezdit auta.

   A vrchol všeho je zprůjezdnění chodníku ke Kapličce pro auta, skrze parkoviště, tak mi přijde jak z blbého filmu.

Doporučuji všem, prostudujte si tuto studii, přijďte se k ní vyjádřit (jak se dostanou do Olympie ti, co potřebují bezbariérový vstup je vyřešeno jak, nebo je to schválně, aby se tihle obyvatelé sídliště na besedu nedostali?) protože na tom opravdu záleží.

P.S. Podívejte se do zápisů komise v přílohách, i to vám pomůže v orientaci u obrázku studie.

Dokumenty k článku

• NÁVRH FUNKČNÍHO ČLENĚNÍ.pdf (PDF, 1.1 MB)
• 03_20-06-17_URA studie.pdf (PDF, 765.7 kB)
• 05_20-09-23_URA studie.pdf (PDF, 775.7 kB)